Автомобильный кабель New Energy Vehicle EV

Кабель EV изготовлен из силиконовой резины, экструдированной в качестве внутреннего изолятора, затем покрытой луженой медью, обернутой лентой из алюминиевой фольги, оболочка из высокопрочной силиконовой резины.

Силиконовый каучук обладает очень хорошей гибкостью, придает кабелю отличную диэлектрическую прочность.

Кабель в оплетке из силиконовой резины и ПЭТ имеет превосходную механическую защиту, сохраняя хорошую гибкость. Обладает хорошими антифрикционными свойствами, высокой стойкостью к истиранию и отличной химической стойкостью к трансформаторному маслу, дизельному топливу и большинству видов моющих средств.

Тип кабеля для выбора

(I) Неэкранирующая группа

(а) Одно ядро

FHLR2G --- Неэкранирующий кабель из силиконовой резины

FHLR2GL --- Неэкранирующий кабель в оплетке из силиконовой резины

(б) Многоядерный

FHLR2G2G-M --- Неэкранирующий кабель из силиконовой резины

FHLR2G2GL-M --- Неэкранирующий кабель в оплетке из силиконовой резины

(II) Экранирующая группа

(а) Одно ядро

FHLR2GCB2G --- Экранирующий одножильный кабель из силиконовой резины

FHLR2GCB2GL --- Экранирующий одножильный кабель с оплеткой из силиконовой резины

(б) Многоядерный

FHLR2GCB2G-M --- Экранирующий многожильный кабель из силиконовой резины

FHLR2GCB2GL-M --- Экранирующий многожильный кабель с оплеткой из силиконовой резины

Приложение

Он в основном используется для соединительного кабеля между аккумуляторной батареей и системой электропроводки двигателя гибридного или полностью электрического автомобиля.

Стандарты

* Встреча с LV112, LV216-1,216-2, ISO6722

* Огнестойкий в соотв. по МЭК 60332-1

* Отсутствие распространения пламени в соотв. по МЭК 60332-3

* Низкое дымовыделение в соотв. по МЭК 61034